Kuhmute充电中心为最后一英里的车辆提供动力

当彼得·德普还是一名大学生时，他注意到校园里到处都是“最后一英里”移动设备。虽然这些微型移动设备解决了一个重要的通勤挑战，但它们也提出了一个新问题:没有简单的充电解决方案。

当“最后一英里”设备首次推出时，人们的任务是在一天结束时收集这些设备，并在家中收费充电。但在他们被回收之前，滑板车和其他车辆会在人行道和其他道路上乱扔垃圾。这激发了德普创办Kuhmute(读作“通勤”)公司的灵感，这家公司的明确目标是开发一种基本可以处理比汽车小的任何东西的充电中心。经过不到两年的研发，Kuhmute充电中心诞生了。

(视频记录)

Kuhmute联合创始人兼首席执行官Peter Deppe:作为开始-向上，设计永远不会结束。你总是可以添加一些东西来让你的产品变得更好。

Kuhmute的想法几乎是在我们看到一个可以解决的问题的同时出现的。我们是比电动汽车更小的任何东西的超级充电网络，更广为人知的是“微移动”。电动滑板车、自行车、轮椅、送货机器人等等——它们都可以在我们的充电中心停车充电。

我知道我想要开一家公司。在密歇根，汽车工业显然是相当大的。所以我们认为机动性和交通是一个很好的开始。

大约在2018年左右的时候，我们看到电动滑板车在世界各地变得超级流行。在几乎每一篇新闻文章和报纸中，都有一个故事总是在重复——摩托车散落在城市各处。

所以，我们想，为什么我们不为这些小型微型车辆的公共充电提供一点组织和运营方面的帮助呢?

当我们设计第一个原型时，第一个原型可能花了几个小时。我们去了家得宝，买了一些PVC管，把一些东西放在一起，得到了基本的粗略想法。这是库穆特当时存在的第一个枢纽，从那以后，很明显，我们让它变得更健壮，更可靠。

当然，在产品路线图中还有一些东西，我们将很快添加到这里，以使其成为更好的产品。所以有了软件，我们可以快速地画出一些东西，把它扔到打印机上，第二天就有一个原型部件准备好，这对我们来说非常重要。

我认为，一般来说，制造公司在制造过程中受益最大的是拥有数字线程——能够将数字文件发送到美国的另一边，可能是库穆特的另一个潜在的微型工厂，这样，他们就可以在那里打印零件。这样可以节省运费。就可持续发展而言，这对我们生活的世界更好，最终，每件零件的成本更低，因为我们不需要经历所有这些障碍，我们只是发送文件。

因此，拥有这种云连接，然后有不同的制造流程从中受益，这对我们来说是非常重要的，显然，从财务上节省资金，但也可以持续地成为一个更好的公司。

Kuhmute电气工程师John Larr:我们在构思上做了很多工作，比如弄清楚我们要建造什么，以及我们要如何建造它。使用[Autodesk]的能力融合360年电子和集成机械部件和电子设计的3D元素真的有助于我们迭代。

我可以在我这边推动设计，然后无缝地交付给我们的机械团队。了解尺寸、形状因素和实际硬件的局限性会让它变得更容易;它确实推动了家庭合作。

Melody Denby (Kuhmute全栈开发人员):这个地方是个开始-向上，你有很多学习的机会，甚至是你从未想过的领域。我觉得我已经从电气工程入门一直到固件，现在再到前端-结束。我要把那些帽子都戴上。这真的是，真的很有趣。我喜欢我们可以互相开玩笑，也可以朝着停车和充电的共同目标努力。

Carter Holmes (Kuhmute公司发行经理):技术是我们在库穆特所做的一切背后的驱动力。我进来的时候，这是一个非常简化的组装过程，现在我们只是在寻找改进的方法。我看到我们的首席执行官在一个小时内完成了一个全新的设计，我们可以在一两天内完成设计、打印和组装，然后从头开始运行。如果没有技术，没有我们拥有的软件和工具，我认为这一切都不可能实现。

Deppe:在库穆特，我们一直在寻找最可持续的方式来制造我们的产品。beplay官网客服电话通过云计算，所有东西都可以灵活地连接到同一个地方，就可持续性而言，这对我们所生活的世界更好，并最终建立一个更好的团队。