《向这边走:一辆有腿的汽车》让我们一窥移动的未来

Elevate可以像其他汽车一样在高速公路上快速行驶，也可以长出机械腿，在各种地形上行走或攀爬。现代汽车集团副总裁John Suh说:“我喜欢称它为终极移动交通工具，因为它可以去很多普通四轮汽车不能去的地方。”他想象这款未来风格的汽车将被急救人员在救援情况下使用，并帮助运送行动不便的人。现代与设计工作室Sundberg-Ferar合作，使用生成设计技术使概念车更轻——有助于减少对环境的影响——和耐用。使用这一技术还使现代能够更快地探索各种设计选项，加快产品开发过程。观看视频，了解Elevate是如何向未来的移动设备迈出一大步的。

(视频记录)

现代汽车集团副总裁John Suh:Elevate是一种独特的交通工具。我喜欢称它为终极移动交通工具，因为它可以去很多普通四轮交通工具不能去的地方——或者它很难去。

David Byron, Sundberg-Ferar设计+创新战略经理:Elevate是一种可以行走的汽车。问题是，“为什么你需要一辆会走路的车?”的问题，可以这样回答:当一辆汽车达到极限时，是因为悬挂和车轮遇到了匹配，它无法再穿越障碍。

Suh:当我们在研究机器人在汽车上的结合时，我们做了我可能称之为技术研究或市场研究的工作。在这项研究中，我们发现了一个有趣的想法，即即使是最强大的四轮越野车也会被卡在这里。

拜伦:我们认为，如果一辆汽车真的可以来到人们身边，站起来或爬行，停在他们的前门，那么他们就可以直接从前门开出去，进入汽车;他们可以走回他们的车道或街道，然后继续前进。

Suh:比如自然灾害，有时会设置有目的的障碍来阻止车辆通行。所以我们看到了这些小例子，用例，我们想，“是的，有腿可能会非常有用，提供一种今天没有的移动形式。”

拜伦:所以在对话的开始，我们决定我们真的需要后退一步，从设计和工程中令人兴奋的部分开始，只从用例的角度来看这个问题。这有价值吗?因为如果对终端消费者没有价值，对人类没有价值，那就只是大量工程和设计的浪费。

Suh:我们可以使用什么技术或技术来制造轻便的座椅，不仅轻便而且非常耐用，适合于任务?当我第一次听说生成设计时，我最初的想法是，“哦，好吧，我想工程师已经不需要了，因为计算机将比任何一个人更快地完成很多很多设计迭代，并且以一种不直观的方式完成它，因为几何结构是……我把它称为‘非线性’。”

拜伦:作为一名汽车设计师，生成设计让我兴奋的部分是，我的思维重心从减法转向了这种“成长”心态。我在增加CAD数据，我知道，到最后，它可能仍然是加法和减法制造方法的混合，但这是用CAD创建雕塑的不同方式。

Suh:让我感到兴奋的是，我们可以开发一个新的交通工具平台，有朝一日可以用于公共服务或公共安全或搜救领域，因为我认为有很多时候，在不同的情况下，比如自然灾害，人们需要帮助，我认为，是的，有交通工具和方法可以到达人们身边，但我真的相信，有一天Elevate的产品版本可以被用来为真正需要帮助的人服务。我相信，当你知道如果你遇到麻烦有人会来帮助你时，这种认识会给你希望。所以我期待着有一天，我们可以把Elevate从今天的概念变成未来的实验性原型，变成可以在这个领域帮助人们的产品。