为什么合作正在推动亚太地区的变革

企业是否比员工的总和更聪明?如果从亚太地区(APAC)的情况来看，他们肯定会这样做可以是。

有很多证据证明良好整合的团队可以提高效率和生产力。如今，数字化的迅速普及为团队合作增加了另一个维度:通过共同努力实现创新。

在亚太地区，这推动着从初创企业到中小企业和跨国公司的各行各业创造新产品、新服务和新收入。beplay官网客服电话

这一趋势正在亚太地区逐渐形成智能城市．瑞银(UBS)预计，亚洲将占到这一比例40%到2025年，智能城市项目的全球市场将在基础设施、建筑、咨询、工程和数字工具方面投入数百亿美元的新投资，所有这些都将通过政府、企业和科技公司之间更紧密的合作实现。

这种共同的雄心，加上亚洲数字经济的快速扩张，催生了一个竞争极其激烈的创新生态系统，制造业、建筑业、金融服务业和其他行业为实现长期的大目标而合作。

欧特克(Autodesk)设计与制造市场开发主管阿西夫•莫加尔(Asif Moghal)表示，改善协作是客户对技术的“首要要求”。在最近一次与亚太地区客户的研讨会上，他提出了这样一个问题:如果你有100个单位的货币，可以花在协作、客户体验、灵活制造、大规模定制和智能服务等技术上，你会怎么分配?

莫加尔说:“每个人都把大部分假想预算用于合作。这并不奇怪，因为协作可以帮助你更快、更有效、更有质量地工作，这几乎可以立即产生生产力和效率等好处。但合作也带来了另一个巨大的好处:它增加了更早发现各种创新的机会。通过正确的数字化能力，合作可以让公司验证这些创新，并以更低的风险更快地将其推向市场。”

科技公司喜欢一个朗朗上口的合成词，所以这里有另一个词:collaboration -ovation。这句话可能脱口而出，但它准确地描述了推动亚太地区创新的因素，预计该地区将对全球创新做出大致贡献60％到2030年的全球增长。

下面的成功案例说明了这一点。

大和房建:提高灾害响应能力

日本大阪大和房建集团是临时住房快速建造系统的先驱。这项技术是日本国家灾害响应系统的核心组成部分，在地震和洪水后为流离失所的人提供住房。

2016年4月，日本熊本市发生里氏7级地震，该集团的预制技术经受了极限测试。地震附近急需数千套住房。虽然在接下来的几个月里建造了4300多台，但公司领导人意识到，极端天气事件的频率越来越高，需要更快的解决方案。

他们与熊本大学(Kumamoto University)的研究人员合作，缩短了规划和审批阶段——这是所有应急住宿项目中最耗时的环节。制定临时住房的建设计划可能需要一周或更长时间才能完成，这一过程往往因为资源有限、地方官员的严格审查和粗略的信息而变得复杂。

“这类似于一个城镇的规划，”在大和租赁有限公司行政部门质量保证部门工作的Tokio Yajima说，“布局计划必须与当地政府的利益相关者沟通几次，然后根据灾难现场的需要重新绘制。这项任务是重复的——带回家，修改，第二天带回来，开会，然后一遍又一遍地修改。”

利用计算机生成的可视化，联合团队开发了一种自动化简化规划过程的方法。用户可手动输入场地边界信息;然后，系统将自动创建一个包含所有房屋、道路和停车场的精确布局。

这个新程序不需要花费一周或更长时间来制定灾难住房计划，它可以在大约一个小时内生成初步的场地布局。由于地方政府的协调和批准对保持项目的进展至关重要，加快规划流程可以改善沟通，并在需要做出改变时加快周转。该流程还可以快速响应涉众会议的反馈，允许当场进行更改。

中生承包商:更健康的建设成果

新加坡的团体综合医院长期护理设施是一幢混合式医疗大楼，包括一个长期护理病房和一个综合诊所，提供广泛的临床服务。

由于每个建筑区域的设计、目的和治疗的患者都非常不同，并且在决策过程中包括多个利益相关者，因此施工提出了重大挑战。每个设计细节都必须通过多个阶段的监督和批准，所以如果要按时达到项目里程碑，无缝反馈循环是必不可少的。

为了优化扩展项目团队的信息共享和输入接收方式，公司创建了一个3D数字协作系统，将所有人聚集在一起。

Tiong Seng Contractors创建了一个数字项目模型，并将其呈现在虚拟现实(VR)环境中。沉浸式VR体验帮助业主和最终用户(包括医生和护士)可视化房间，并提供反馈，以便更快地调整和批准。

Tiong Seng Contractors公司BIM经理Ye Zaw Lin表示，沉浸式VR体验使项目利益相关者之间的协作“无缝”。他说:“与过去的项目相比，我们在解决协调问题方面提高了33%。”

从机电贸易承包商到工程师、设计师，再到项目客户，每个利益相关者都可以实时看到最新的施工进度和设计更新，同时添加反馈或提出问题。

通过更紧密的合作和3d建模工具的创造性使用，Tiong Seng Contractors减少了建造所需的预制组件的数量。这将施工和制造时间缩短了25%，为项目节省了5000多个小时。

本田:减轻负荷

在减少汽车排放的战斗中，有针对性的设计改变可以发挥至关重要的作用。减轻汽车零部件的重量是提高燃油效率和降低排放的有效方法。

在日本,本田在不牺牲安全性和耐用性的前提下，不断努力使汽车更轻。为了达到这一目标，每一个螺栓和挡泥板所使用的材料都必须仔细检查。

正在进行的分析过程促使本田研发部门将精力集中在一个旨在减轻低曲轴重量的试点项目上。它是发动机中最重要的部分之一，通过调整活塞的运动来驱动汽车。它必须是强大和有弹性的。传统上，这使得它很重。

本田的研发部门开始着手将曲轴的重量安全降低30%。该团队前往英国，在那里接受了生成设计方面的培训，并讨论了增材制造等更广泛的主题。该团队意识到，可以很快地从设计中制造出原型。

在分享了本田的重量和操作约束数据后，研发团队随后与设计软件专家合作，使模型成型。通过生成式设计对多种设计进行虚拟测试，并对其效果进行建模，本田提出了一种与传统曲轴形式和材料相去甚远的设计。新的曲轴设计实现了50%的减重，远远超过了团队30%的减重目标。

建立创造力的蜂巢

需求过去是发明之母。今天的创新很可能是由跨生态系统的团队合作激发的，以实现共同的业务目标。从组织的底层到高层，这种趋势在各个层面都可以看到。

从第一次工业革命到第四次工业革命，技术帮助人们取得了更多的成就。Steam让手工任务变得更简单;电力和大规模生产为自动化打开了大门。

现在，向数字化的转变正在改善团队合作和知识共享。在亚太地区，这些好处已成为创新的重要动力。