科尔布设计技术
粘土的壮举:使用数字工具，以减少周期时间在粘土造型。
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Autodesk使Kolb能够制作适合21世纪设计和开发的粘土模型。
虚拟现实(VR)和增强现实(AR)给汽车设计和开发带来了革命性的变化。世界各地的设计师已经能够在设计上实时合作，这些设计可以在全息工作室中共享和看到，无论是在澳大利亚悉尼;Kidlington,英格兰;或者伊利诺斯州的底特律。
像Autodesk Alias和VRED这样的应用程序已经实现了全球范围内“单一版本真相”的协作:始终处于同一阶段的共享设计，并包含授权人员的所有迭代和开发，无论何时何地制作。
但即使在数字世界中，物理粘土模型仍然有其作用和必要性。
为什么泥?
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等原始设备制造商(oem)在设计和开发中广泛使用粘土模型。原因很简单，汽车的外观取决于它在不同照明条件下的外观，从明亮的阳光到人工路灯。物理模型比任何模拟都能给人更清晰的印象、情感和联系。
造型“粘土”可能被更广泛地认为是橡皮泥;孩子们游戏室里黏糊糊的东西。它是可塑的，不会变干，使其成为汽车设计在雕刻中表现的理想媒介，特别是在可能需要几天，几周甚至几个月的过程中。
它并不总是“第一枪命中”。粘土可以去除，添加，重塑和重新塑造。新想法可以相对容易和快速地被尝试。
粘土模型继续被用作协作工具，每个人都可以在汽车周围进行三维头脑风暴。
对速度的需求
设计周期越来越短。手工雕刻非常耗时;手工制作一个10%比例的模型可能需要几周的时间，而一个全尺寸的模型则需要更长时间。在这个变化速度不断加快的时代，这是不现实的。
一个全尺寸的粘土模型是在一个钢框架上建造的——同一个模型可以被多次使用，只要被建模的汽车尺寸相似。然后附着一个泡沫塑料空白。它通常会在工作室外研磨，以防止泡沫灰尘进入工作区域。
Kolb设计技术公司总经理Erwin Nutz说:“粘土将被加热到60°C，然后人工将其涂在钢和泡沫框架上，深度在4到10厘米之间。”“冷却到室温后，它将被塑形和铣削。”
一旦形状被雕刻出来，箔将被应用，使它看起来像真实的东西，完整的窗户，灯和合金车轮。
自动化艺术性
粘土建模者使用的方法和工具是高技能的雕塑家，已经发生了变化和演变。
Erwin说:“手动操作的坐标测量机(cmm)过去(现在仍然)用于将尺寸从图纸转移到模型，并将一半的形状和表面雕刻到另一边。”“一个建模师会用他的三坐标测量机触摸成品一侧的点，读取特定点的X,Y,Z坐标，并将值调用给另一侧的同事，他会在几天或几周的时间内，用另一个手动三坐标测量机的划线针将该点转移到未成形的粘土中。”
铣削工具是一种更有效的方式来建立车辆的另一半。下一步是将三坐标测量机点放入数控程序并运行电动铣床。1:1粘土模型以前是由大型龙门架安装的设备完成的，但Kolb已经采取了几个步骤。
这是一个技术专长和工艺相结合的世界。
科尔布采取了下一步行动
Erwin解释说:“铣削三坐标测量机现在提供了在工作室的同一个中央创意区域手工结合铣削和雕刻的机会，而无需移动模型。”然而，采用相应铣削头的三坐标测量机效率并不高，铣削表面的质量也达不到要求的标准。基础机床是用来测量的，不是用来铣削的。”Kolb设计的铣床从一开始就设计用于铣削，并专注于工作室环境。
“如果你有完整的汽车数控文件，你可以在一组铣削，这取决于机器类型。从一半镜像到另一半更容易转移设计师和建模师的创造力，”他说。
数字与物理的融合
虽然所有原始设备制造商和独立工作室都有自己的特殊方法，但整个过程往往遵循相同的一般路径。
它从一个想法开始，这个想法被渲染成草图，然后用欧特克软件转换成数字形式。
“制作模型的先进方法是准备一个Autodesk PowerMill CNC文件，”Erwin继续说。“一半会被碾磨;形状和表面将被评估，任何初始的变化将由建模者手动修改。
然后将对修改进行扫描，并将数据重新设计回CNC文件，准备使用Autodesk PowerMill铣削另一侧。表面将由手工完成，准备应用油漆，漆或箔。”其他功能，如后视镜、门把手、前后灯、车轮和轮胎将采用3D打印或特殊模制。完成后的模型将提交董事会批准。
由最终的粘土模型生成的PowerInspect和PowerMill文件将用于制造过程的下一个阶段，包括立方体、工具设计、夹具和动力总成生产。
欧特克的PowerMill和PowerInspect软件用于减少材料浪费，加速设计到制造，同时轻松运行KOLB机器。
时间不等人
这一点无论怎么强调都不为过:速度是最重要的。
“铣削过程需要多长时间取决于型号。Erwin说:“例如，生产一辆全尺寸SUV，无论是粗切还是细切，表面质量都很好，需要20到30个小时，这在粘土模型中是非常长的切割周期。”
集成和自动化加速生产
Kolb的一系列专业机器用于创建粘土模型，其规模和复杂性适合在设计工作室中使用，使模型能够更快地生产，修改和最终确定，同时减少材料浪费。
他们使用欧特克(Autodesk)软件将一块粘土磨成整个模型;加工其中的一部分，或者在同一件上加工两个不同的版本，这样它们就可以并排比较了。
全自动铣削和传统工艺之间的差异显然是惊人的。集成软件和先进的建模机器的速度使得创建新版本的粘土模型和合并的变化快速和准确。
领先的制造商粘土铣床Kolb是挑战现状的前沿车辆造型。与欧特克一起，该公司正在塑造设计工作室的未来。
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