得益于生成式设计，新的车轮比以前的版本轻了35%
BAC生产的车轮重量仅为2.2公斤(4.8磅)，比以前的版本轻了35%，可以在传统的数控铣床上制造。但更重要的是，新车轮不仅更轻，而且还满足了欧洲批准和认证的结构要求。
键盘ALT + g切换网格覆盖
使用生成式设计技术与3轴和5轴铣削，BAC创造了新的车轮，重量轻35%。
总部位于利物浦的布里格斯汽车公司(BAC)设计并制造了BAC Mono，这是一辆只有约570公斤重的街头合法赛车。为了加速和优化性能，他们不断寻找进一步的机会来减轻重量。
通过使用生成设计技术为了重新发明车轮，BAC在最新的车型上又减掉了4.8公斤(10.5磅)。这辆车大约有40个零件是3d打印的，车轮是在传统的五轴轧机上制造的。
生成式设计使工程师能够根据所需的性能约束探索更多的设计选项
BAC联合创始人兼设计总监伊恩•布里格斯(Ian Briggs)表示:“因为我们的产品定价高，销量小，所以我们是最早有能力消化更昂贵产品成本的公司之一。”为了达到最高的性能标准，该公司依靠新的但昂贵的制造方法，如增材制造和高端材料，如石墨烯增强碳纤维。
新设计的BAC轮已在五轴轧机上制造。BAC提供
由于减重对提高性能很重要，BAC开始使用生成设计技术来优化和制造汽车的车轮。设计师首先指定了所需的性能约束、材料(在本例中是铝)和所需的制造方法，即5轴数控铣削。使用这些数据点，该技术生成大量可供探索和选择的迭代选项。
在五轴轧机上生产的生成式设计轮辋降低了成本
另一个很大的限制是设计美学。BAC希望在现有设计的基础上进行改进，在表达其品牌的同时实现轻量化。为了符合BAC所期望的审美和品牌标识，设计在放置材料的位置上受到了限制。制作方法也对设计产生了巨大的影响。生成式设计和3D打印相辅相成，即使这将制造推向不切实际的地方。
;void(0);)
使用生成式设计使BAC创造了世界上最轻的车轮之一。BAC提供
伊恩说:“如果你让生成式设计发挥它的作用，不给它任何限制，你最终只能得到3D打印的结构。”制造新车轮就像一个小批量生产，所以用更传统的工艺制造可以带来成本效益。BAC设置了使用5轴数控铣削的参数，这仍然提供了比以前版本的车轮更正式的可能性，由3轴机床制造。
我们在车上有400个零件是在3轴或5轴铣床上用固体铝加工而成的。这些组件中的任何一个都可以进入生成式设计，并且可能只需要很少的成本，就可以减轻重量。我们已经磨过了，所以根据生成式设计的建议，磨得再长一点是我们开始减轻重量的合理地方。如果有机会优化设计，减轻重量，并且仍然使用与以前相同的流程，那么这是物有所值的。即使在今天，这似乎也是完全可行的。
- - - - - -伊恩·布里格斯布里格斯汽车公司的合伙人和设计总监
生成设计资源中心
探索各种生成设计制造客户故事、文章、电子书、白皮书和信息图表。