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制造大型金属工业零件
作为欧洲最大的港口，荷兰的鹿特丹港是世界上最重要的货物流通枢纽之一。它提供了该地区与全球港口的最佳连接，每年处理超过4.6亿吨货物，因此设施和船舶的顺利运行至关重要。
目前，如果一艘船进港需要更换部件——比如螺旋桨——可能需要几周或几个月的时间来订购和交付，在等待期间，公司要花费数百万美元。为了应对这一挑战，港口开设了创新的增材制造现场实验室(RAMLAB)，这是一个现场设施，其中包括一对能够增材制造大型金属工业部件的6轴机械臂。RAMLAB的团队与专门的硬件和软件合作伙伴网络合作，帮助港口继续成为世界上最智能的港口。
混合制造是创新的关键
RAMLAB生产了世界上第一个经过海事行业认证的3D打印船舶螺旋桨。采用增材制造与减法加工和磨削技术相结合的混合制造工艺制造船舶螺旋桨。该项目从一对6轴机械臂和定向能沉积(DED)添加剂工艺开始，然后通过CNC加工和抛光完成，以实现严格的公差。最重要的是，这项工作在几天内就完成了，而且浪费最少，而且没有损失性能和精度。
作为主要的软件合作伙伴，欧特克在开发RAMLAB创新的混合制造方法方面发挥了关键作用，该方法需要将增材制造和减法制造相结合。这种风格使RAMLAB能够追求更快的制造选择:3D打印金属大型船舶部件，然后在几天内使用传统的CNC铣削和研磨方法完成零件，节省时间和金钱，而不会牺牲精度或性能。
在地平线上
增材制造的重大进展
增材制造(AM)已经在帮助制造商创造性能更高的产品，更快地响应客户需求，并加快产品上市时间。beplay官网客服电话然而，许多行业仍在权衡何时以及如何以高效和经济的方式将增材制造整合到产品开发和生产中。
在本指南中，您将了解软件，工艺和材料的进步如何帮助制造商成功地利用增材制造从原型设计转向生产，并获得该技术的真正好处。
3D打印螺旋桨顺利通过认证
自2017年最初的原型机开发以来，螺旋桨在过去几个月里在生产方法和吞吐量方面都进行了更新。最后的部分在过去的几周里经受了一系列艰苦的测试，已经安装在Damen的一艘拖船上(Stan Tug 1606)。这些测试包括速度测试、拉系柱测试和碰撞停止测试，包括从全速前进到全速后退——这是螺旋桨在正常运行中所能承受的最大载荷。在认证机构必维集团的监督下，它以优异的成绩通过了这些测试。目前公布的“最终”版本已获得必维国际检验集团(Bureau Veritas)的正式认证。
“通过在RAMLAB完成这项工作，该团队希望加速跨行业采用混合制造，以按需制造大型零件。我们的目标是使鹿特丹港不仅成为通往欧洲的重要门户，而且成为新制造方法开发的领导者。欧特克是我们的重要合作伙伴，因为它在如何使用最新的增材制造技术和更传统的CNC和加工方法进行设计和制造方面拥有专业知识。”
-文森特·韦格纳，总经理, RAMLAB
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